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2014年11月轿车销量分析整体下滑自主大幅回升-【新闻】

发布时间:2021-05-28 14:35:29 阅读: 来源:草莓厂家

2014年11月轿车销量分析:整体下滑 自主大幅回升

前,全国乘用车联席会(简称“乘联会”)发布数据,11月份,我国广义乘用车销量171.01万辆,同比增长5.0%;狭义乘用车销售164.67万辆,同比增长8.8%。其中,轿车市场出现了首度下滑,销量仅为106.66万辆,同比下降2.6%。而自主品牌经历了之前“十二连降”之后,在SUV持续推出的刺激下,亮点频出,市场份额逆势上扬。

轿车增速掉头“转绿”

统计显示,11月份,我国乘用车销量为171.01万辆,环比增长2.9%,同比增长5%。其中,轿车销量为106.66万辆,环比增长1.5%,同比下滑2.6%;MPV细分市场销量为19.27万辆,环比增长9.4%,同比增长39.5%;SUV细分市场销量为38.7万辆,环比增长7.2%,同比增长38.3%;微客销量为6.3万辆,环比下滑14%,同比下滑更高达45.1%。

至此,我国前11月乘用车总销量为1692万辆,同比增长10.3%。其中,轿车销量为1080万辆,同比增长仅为5.1%;SUV销量为335.1万辆,同比增长34.4%;MPV销量为164.9万辆,同比增长44.3%。

从市场走势来看,11月车市出现先低后平的走势。其中,11月初车市走势出现同比偏弱的负增长,这种偏弱延续到第三周,直到最后一周市场才出现较强增长。

乘联会秘书长饶达指出,今年厂家年末控制产销节奏的情况明显少于去年,但11月零售偏弱导致批发也稍低于预期。加之今年的经济环境不乐观,各地的限购炒作相对降温,都导致了11月车市偏弱。

在市场整体偏弱的大背景下,轿车市场首先“转绿”,同比出现下滑。分析指出,轿车市场增速出现负增长,一方面是市场大环境的恶化,另一方面是SUV市场与MPV市场的加速发展,吞噬了传统轿车原有的份额。

自主品牌亮点频出

数据显示,11月份国内各车系销量增速差距较大。其中,日系批发量增速达到-9%,是主力车系中增速最差的阵营;德系、美系的增速也在偏低增长区间内;而自主品牌出现大幅提升。

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分析指出,自主品牌表现大幅提升,一方面是由于节能政策的逐步落实,A0/A级市场表现逐步回暖。另一方面则是自主品牌在SUV市场表现异常出色。SUV市场之前由日系品牌主导,现在却换为自主品牌主导。统计显示,随着自主品牌加速投放SUV产品,市场份额已经从去年11月的38%提升至如今的44%,而日系品牌则回落至16%。

从市场份额来看,SUV市场从前几年的日系主导的市场转为近期的自主为主导的市场,自主品牌紧抓增长市场的产品投放,实现份额的较大提升,从2013年11月的38%上升到本月的44%,而且批发份额达到50%,尤其是在紧凑型SUV市场,自主品牌表现超强。

而对于今年最后一个月市场走势,乘联会副秘书长崔东树表示,去年12月乘用车零售增速达到20%,而今年车市偏弱且分化严重。一方面,2015年的春节较晚,导致节前销售高峰将偏重在1月;另一方面,今年厂家前期强力促销带来的市场价格体系需要年末修复,导致12月市场增速不会太高。

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