瞧一瞧：单车碳排降三分之一 宝马执着绿色转型

[汽车之家行业]当地球堕入温室效应、灾害频发、冰川消融的窘境中，环保日趋成为“正确”的主旋律。而出行行业每一年排放大量温室气体，率先实现“可延续发展”尤其重要。

6月3日，宝马在北京星德宝5S店，举行了首届宝马团体可延续发展中国峰会，在本届峰会中，宝马团体提出了可量化的可延续发展线路，为外界带来了1窥宝马发展成果的窗口。

在峰会上，宝马对过去的绿色发展成果做了总结，并对未来如何坚持可延续发展线路进行了展望。宝马提出了碳减排方面的目标――到2030年，单车全生命周期平均2氧化碳排放量，会较2019年下降最少3分之1。

为了实现这1目标，宝马与供应商协作力争到2030年实现减排20%，同时宝马中国工厂计划在今年年底实现碳中和，计划到2030年在生产环节减排80%。而在车辆使用环节，宝马将加速电动化，减排40%。

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宝马为环保做了甚么？

气候的变化切实要挟到了人类生存，而为实现碳减排，2020年，宝马团体提出将可延续发展作为企业发展战略的核心，并提出了到2030年的阶段性目标。与团体可延续发展策略保持1致，宝马团体大中华区总裁兼首席履行官高乐在峰会上，提到了实行碳减排的4大重点要务。首先，宝马试图加速技术创新，来驱动绿色转型。高乐表示，宝马的技术创新不但来源于本身，更要携同供应商及其他合作火伴。

『宝马团体大中华区总裁兼首席履行官高乐』为实现这1点，宝马正在协同电池供应商宁德时期(300750,股吧)，使用绿色能源生产高压动力电池，在当前，宁德时期为宝马生产的电池，100%使用了可再生能源。宝马还与延锋国际共同开发环保型智能方向盘，并与首钢合作构成钢料供应到回收的闭环式循环，与国网电动探索了绿色能源的充储。其次，宝马还将提供“环保产品”，这1产品体现了新能源汽车的发展与革新。在近期，宝马在线发布了全新iX，这款车型由水力发电生产而来，其内饰采取了大量再生材料，整车95%的部份都可以被回收。这些，只是宝马团体在产品方面进行绿色转型的1部份。在未来，宝马团体计划到2023年，在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约9成细分市场。2025年，宝马团体将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来10年左右，团体将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。在中国，宝马还计划于2023年前在中国市场推出12款纯电动宝马和MINI车型，覆盖所有主流细分市场，宝马预计纯电动车将占团体中国总销量的25%。除此以外，宝马还将设立可衡量的可延续发展目标，并定期公然表露成果。减排的成果不但体现在团体层面，还体现在宝马的工厂，销售和流通等各个环节。将可延续发展的动作量化每个数字，更有助于理解宝马在践行这1目标中的成果。在销售环节，以宝马本次举行峰会的5S店为例。占地近2.2万平方米的星德宝从展厅到车间利用了多种清洁可再生能源。通过埋设太阳能(000591,股吧)光板、地源热泵小区处理违章的主体
（GSHp）中央空调系统、天窗和玻璃幕墙的设计、水资源循环系统、雨水搜集系统等设施，星德宝综合能源消耗比1般商业建筑下降26%。

『星德宝5S店』而在生产环节，从2019年开始，宝马的沈阳铁西工厂就100％采取了绿色能源供应生产，时至本日，已使用了4400万度清洁电力，相当于减排3.3万吨2氧化碳，这些电力可以供3万辆车行驶3万千米。在车辆的使用环节，宝马也将在中国大力推动新能源汽车的使用。会上流露，宝马团体将携手宁德时期和特来电，1起拓展公共充电设施，今年计划与充电合作火伴共同建设36万根公共充电桩，包括15万根快速充电桩。更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道宝马为什么争先驶向绿色转型？

可延续发展对车企来讲，不但是1种企业责任，还是1种社会责任。

作为1家欧洲的车企，社会舆论是推动宝马驶向可延续发展道路的1大外在动因。在欧洲，环保主义的蓬勃兴起，让社会各阶层开始反思历次工业革命带来的负面影响。

保护地球环境，实现可延续发展，则需要落实全社会的共同行动，企业作为社会链条当中的1分子，需要首先承当起低碳减排的任务。作为欧洲最大的汽车团体之1，宝马在这其中扮演的角色不言自明。

早在燃油车时期，宝马就是可延续发展线路的提倡者。在初期，宝马就启动EfficientDynamics(参数|询价)计划，目标是采取各种创新措施，在下降燃油消耗和排放的同时提升动力。这1技术融会共轨喷射、动能回收、自动启停等多项技术于1体，能够大幅提升燃油经济性。

2016年，宝马推出EfficientDynamicsNEXT以进1步改进内燃机。随着宝马在这1技术上的不断革新与宝马电动汽车进入市场，宝马车辆每千米2氧化碳排放量，在2010年至2018年降落13.5%。

在新能源时期，更需要从车辆的各个部份动身，探索重点零部件的可回收性。以宝马为例，与宁德时期合作生产的电池，在设计阶段就需要斟酌可延续发展理念。在电池内部，镍钴锰3种材料的可回收率到达99.3%。

『BMWiX』

而电池包与电芯，也将在车辆报废落后行回收，以实现再利用。在宝马中国工厂，回收再利用的电芯模组用在了厂内的装备上，实现了自然友好与材料的再利用。

从企业的发展来角度来看，走可延续发展道路其实不容易，这期间需要大量的硬件资金投入与研究减排技术。而在技术方面并不是1味的投入，在拆迁房分配打官司贵吗
环保法规日益严格确当下，可延续发展技术早已成为下1个技术制高点。欧盟碳交易体系早已成为全球交易最活跃、成熟的碳交易市场，排放配额衍生出具有投资价值和活动性的金融资产，这是在市场层面对减排企业给出的嘉奖。

放眼未来，“在中国，为中国”的宝马团体，也势必为我国在2030年前实现碳排放达峰，2060年前实现碳中和这1目标，贡献智慧与气力。

写在最后：

从2001年开始，宝马始终践行可延续发展战略，并在各个细节进行优化，聚沙成塔，终究到达1个预期的节能减排效果。在绿色转型的大趋势下，任何企业都不能独善其身。而宝马在这其中起到的作用，则是为更多企业带来了环保上的新思路。（文/汽车之家程功）

（张洋HN080）

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