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【新闻】广州第二机场拟落户南沙或成通用航空机场锡膏

发布时间:2020-10-19 01:36:28 阅读: 来源:草莓厂家

“广州研建第二个机场”的传言去年下半年一度成为业内焦点。近日,广州规划局公布《广州南沙新区城市总体规划(2011-2030)》纲要中期成果征求意见终于透露了广州第二机场的选址,正是去年因发展建设被提到国家战略层面而备受关注的南沙新区。

据悉,广州白云机场建设时有三个选址,一个是番禺莲花山北,一个是在钟落潭,还有一个就是花都现址。

此前曾有最初参与论证的专家对媒体表示,选址南部确实会更有利于广州的经济发展,但是最终还是花落北边。番禺选址的否决,主要是出于空域规划方面的考虑,同时也与当时番禺位置离深圳机场太近有关。而南沙与白云机场失之交臂也基于以上原因。

“建机场,南沙并不是好地方。”一名民航系统人士昨天(1月30日)接受《每日经济新闻》记者采访时分析,选址接近香港、澳门、深圳,这一区域本就处在很多空管扇区,在南沙设立机场将加大这一区域的压力。

时至今日,广州南面重建机场,上述问题依然存在,而且还面临如何与扩建后的白云机场相处的新问题。

白云机场不久前发布的数据显示,2012年全年,白云机场实现旅客吞吐量4831.47万人次。而《每日经济新闻》记者了解到,扩建之前的白云机场航站区是按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计,现在已经超过了原设计容量甚多。这样看来,建第二机场似乎迫在眉睫。

但第二机场提上议程却正好紧跟着白云机场扩建之后。基于以上,广州研建第二机场的消息传出至今,一直处于争议之中。

中投顾问交通行业研究员蔡建明告诉记者,珠三角作为国际经济交流和我国对外开放的重要区域机场数量众多,除了香港、深圳、广州外,还有佛山、珠海、澳门等机场的竞争,航空资源争夺激烈。

民航也表示,如果再建大型机场,以现在广州来看吞吐量确实过多了。

不过也有民航业人士认为,一个城市发展两个机场未来应该会是趋势。“因为下一步,空域的改革已经在不断向前推进。你很难预料8年后的广东航空会是什么样。”

此次,广州规划局近日公布的规划,并没有透露该机场的用地范围及性质。而昨天有多名接受《每日经济新闻》记者采访的民航业人士均猜测南沙机场或将定位通用航空机场。

今年正逢2010年底启动的低空空域改革在全国铺开之年。低空放开被认为将在未来十年撬动超过万亿元的相关市场。《每日经济新闻》记者了解到,目前国内已经出现了不少直接针对通用航空市场的企业。这些企业有的从事私人飞机托管,有的从事通用飞机销售,有的运营公务机包机。

然而仅仅有飞机购买力和运营企业是远远不够的,通用航空机场就是其中一个重要的问题。据悉,目前全国多个地区均已提出建设通用航空机场的相关规划。经济容量强大的广东省被认为拥有可观的私人飞机潜在购买力,作为低空开放试点区,仅有的5个通用航空机场,却全部用于专业用途,并没有大规模放开公共使用的范围。因此,广东显然不会错过通用航空机场筹建潮。

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